ГПКЗ изначально был укомплектован жеребцами рысистого и верхового направления. И только потом сюда начали поступать жеребцы таких тяжелоупряжных пород, как першероны, ардены и суффольки. Однако с 1901 года их вытеснили клейдесдали, а с 1910 года — и шайры. Именно жеребцами этих пород стали покрывать местных крестьянских кобыл. И с этого времени почти на сотне местных совхозных и колхозных конеферм была начата племенная работа по закреплению интересных признаков полученной новой тяжеловозной лошади путем воспроизводительного скрещивания. А итогом многолетней кропотливой работы стало выведение новой тяжело упряжной породы лошадей, которая получила название «владимирский тяжеловоз».
Современные представители владимирского тяжеловоза отличаются довольно крупным ростом и гармоничным телосложением, крепкой конституцией, хорошо развитой мускулатурой и энергичным темпераментом. Голова владимирского тяжеловоза длинная, с выпуклым профилем, сидит на мускулистой шее. Холка длинная, хорошо выраженная, спина и круп длинные и широкие. Промеры жеребцов дают следующие показатели: косая длина туловища — 173 см, обхват груди — 207 см, высота в холке -165 см, пясти — 24,5 см. Масса жеребца владимирского тяжеловоза достигает 760 кг. В целом, владимирские тяжеловозы очень выносливы и неприхотливы, а от других тяжеловозов отличаются своей значительной подвижностью и энергичностью. А установленный владимирским тяжеловозом рекорд по срочной доставке груза рысью, является абсолютным рекордом для тяжеловозов всех пород.